10月9日，扬州中远海运重工承建，中远海运散运运营的全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”在上海交付运营。同日，姊妹船“远海领航”在江苏扬州命名，该船码头舾装周期较首制船缩短近一个月，建造效率明显提升，标志这一全球领先绿色智能船型从首制突破迈向快速建造新阶段。

“远海丝路”轮交付中最受瞩目的是一套随船交付、全球首套的“船舶数字化交付系统”。数字化交付的价值，不止在交船那一刻。系统打通了“设计—采购—制造—交付—维保”全流程，并在船东允许下接收运营数据回流，让船东的航行经验反向流回船厂，反哺船型优化与新船开发、工艺优化与质量改进——船越用，越“懂”造船。

今年5月7日，扬州中远海运重工获颁全球首张“基于数字化交付概念性数字船舶”原则性认可（AiP）证书，构建起船舶全链条数字化路径；7月11日“中国航海日”，中国船级社（CCS）向中远海运重工颁发全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可（GDA）证书，中远海运重工由此成为首家具备三维数字化交付能力的造船企业。

作为中远海运集团“货、船、人”三位一体科技创新体系中“船”平台的重要落地成果，船舶数字化交付系统由中远海运重工牵头规划与标准构建，在扬州中远海运重工率先应用。随着“远海丝路”“远海领航”等一批新一代绿色智能船舶陆续建成交付，从“交船即交数据”到“数据驱动造船”，扬州中远海运重工将持续深耕数字化、绿色化船型，自主研发与批量化建造，为集团加快建设世界一流航运科技企业建设贡献力量。（邹伟）